眼下，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流已經正式啟動，配送范圍將覆蓋上海始發至北上廣深杭及天津、武漢、重慶、成都、寧波等26個網購熱門城市。而在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈服務產品目前為生鮮蔬果提供配套服務。阿里巴巴物流事業部配送總監段志國表示，現階段已有部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配，實現最大程度保鮮。
在巨頭阿里巴巴關注冷鏈物流的同時，杭州老牌水果超市大華元也開始建設自己的冷鏈物流了。大華元水果超市老板吳靜鳴投資4887萬元建設的阿克蘇冷庫及物流配送項目最近動工了。這個項目總占地面積2.6萬平方米，其中包含1萬多平方米的保鮮庫。
看似前景風光的冷鏈企業，其實有不少自己的“難言之隱”。杭州一家物流企業負責人說，因為看好冷鏈運輸的發展前景，公司在2008年就投入了2000多萬元打造了儲藏量為2萬噸的冷庫，但目前冷庫的利用率卻連一半都沒達到，“投資巨大，但生意卻跟不上，這讓很多冷鏈企業信心不高。”
“杭州物流企業多，但做冷鏈物流企業還是比較少的，可以預見的是，隨著農產品深加工的發展，冷鏈物流一定會迎來發展的黃金期。”杭州市物流與采購行業協會秘書長楚士昌表示，對于冷鏈行業來說，杭州市場仍有很大的挖掘空間。
這幾個月，杭州老牌水果超市大華元老板吳靜鳴把所有的精力都花在了阿克蘇。
每次在杭州呆了不過四五天，吳靜鳴就要急匆匆趕回阿克蘇考察他的新工程——冷鏈物流基地的建設，這個項目的投資額近5000萬元。
什么叫“冷鏈物流”?其實就是冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，這是一整套服務系統，最直觀的就是開在路上“背”著制冷機，隨身配有GPS的制冷車。
“阿克蘇水果在全國有名，但要保質保量地運到杭州銷售卻不容易。”吳靜鳴表示，在阿克蘇建設冷鏈物流基地正是為了實現阿克蘇和杭州市場間的無縫對接，讓杭州人能吃到新鮮的阿克蘇水果。“目前，像我們這樣，花這么多的精力和資金建設冷鏈基地的水果企業在杭州幾乎沒有，我們希望能走在行業的最前端。”吳靜鳴認為，冷鏈是未來食物運輸的發展方向。
和吳靜鳴一樣看好這個行業的人并不少。
7月2日，阿里巴巴旗下天貓宣布試水冷鏈物流，為生鮮產品提供冷鏈宅配服務。“這次的試水主要是跟第三方物流企業合作，把冷鏈運輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統一整合在一個平臺上，以方便生鮮、水果賣家進行冷鏈配送。”阿里巴巴物流事業部配送總監段志國表示，現在，買家越來越重視蔬果類產品的新鮮度以及品質，這讓冷鏈物流迎來了發展契機。
然而，也有不少冷鏈企業對目前冷鏈的發展現狀表示擔憂。
“冷鏈物流的投入成本幾乎是普通物流的5倍，利潤卻遠遠沒有它所擁有的‘身價’那么高。”杭州富日物流有限公司董事長高志明表示，目前杭州冷鏈企業大多面臨利用率不高的問題，業務上很難實現快增長，要成功突圍不僅需要企業本身的努力，還需要政府出臺強有力的政策推動食品安全與國際接軌。
今年，冷鏈物流能否走出高投入低產出的怪圈?是否能迎來發展的曙光?本期18視點將帶著這些疑問，和你一起觀察冷鏈物流市場——
阿里巴巴盯上了冷鏈服務
老牌果企則投資近5000萬建冷鏈基地
眼下，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流已經正式啟動，配送范圍將覆蓋上海始發至北上廣深杭及天津、武漢、重慶、成都、寧波等26個網購熱門城市。
