2011年4月4日，UPS(聯合包裹公司)首次獲得中國直航權，每周有6個航班從美國直航北京和上海。這是UPS在中國轉折性的一步。UPS的董事長吉姆·凱利稱這是“千辛萬苦爭得的機會”。因為2000年UPS的中國業務增長了45%，直航權在第一年就可以為UPS帶來超過1億美元的收入。直航權不僅是UPS的利益，也是UPS一大批在中國的跨國公司客戶的利益。UPS加快進入中國，對任何一個享受UPS服務的客戶來說都是好事情。至少IBM、戴爾、耐克、3COM、思科、通用、大眾及惠普等跨國巨頭們會為此熱烈鼓掌————這些全部是UPS的全球協議客戶。
20世紀80年代，UPS在美國的一些重要客戶如IBM、摩托羅拉、惠普等都在中國開展了業務。它們作為UPS的全球協議客戶，當然要求UPS把服務延伸到中國。起初，UPS不能在中國設立機構時，就通過中國公司代理，轉到UPS在亞太其他地區的機構去處理。1988年，UPS和中國外運集團簽訂了代理業務協議。到了1996年，UPS終于爭取到成立合資企業的權利，與中外運集團成立北京合資公司，并在上海成立代表處。這些機構配合UPS在新加坡和香港、臺北等地的公司，開始提供比較規范的服務。 中 華 考 試 網
UPS中國區總裁陳學淳說：“雖然我們現在已經比1996年前進了不知道多少倍，不過現在經常有大客戶要求UPS加快進入中國的步伐，因為他們的業務量在攀升，他們希望可以在中國享受UPS在歐美一樣的服務。大概國內的包裹服務實在是讓他們很不適應。不過，說實話，這也不是UPS一家可以做到的。”
UPS在進入中國時所面對的困難，一方面是眾所周知的政策問題，而另一方面，是讓UPS十分頭疼的環境問題。其實，UPS自己也有一大批為自己提供服務的跨國公司伙伴，離開它們的支持，UPS也覺得在中國不太適應。它也在不時地向這些服務商招手示意，希望它們全都進入中國，能夠像在美國一樣有個健全的生存環境。
1988年UPS在進入中國后，其亞太區協議公關咨詢服務商愛德曼國際咨詢公司也于1990年在北京成立了獨資公司———“愛德曼國際公關中國有限公司”，并在上海和廣州分別設立辦事處。愛德曼是全球最大的公關咨詢服務公司，擁有400多家分公司，專門為跨國公司提供公關服務。90年代初期，中國的公共關系行業還處在極端原始的階段，而由于經過長期合作，愛德曼已經對UPS的推廣宣傳形成一套系統，UPS當然不會選擇國內的或其他的公司來做。
與愛德曼相似，UPS的另一個全球協議服務商美國麥肯·伊瑞克森世界集團(McCann—Erickson WorldGroup)，一直代理著UPS在全球的廣告發布。該公司對于UPS的全球品牌行銷操作極其成功。這家公司是全球極具實力的整合行銷與傳播集團，為很多跨國公司提供行銷與廣告服務。在廣告領域，雖然中國有上萬家廣告公司，但是跨國公司幾乎很少把行銷廣告業務交給中國廣告服務商。在UPS進入中國后，由于有廣告領域準入政策限制，麥肯·伊瑞克森世界集團無法進入中國，UPS那時在中國的廣告業務量也明顯很小。直到1991年底，該公司和光明日報在中國設立合資公司麥肯光明廣告公司，才開始與UPS在中國對接。
當然，并不是所有的服務商都像廣告和公關公司一樣能招之即來。這是讓UPS和它的服務商都感到無比痛苦的事情。UPS的全球協議銀行是美國第二大商業銀行美洲銀行(Bank of America)，該銀行總資產近7000億美元，在許多跨國公司眼里，它有良好信譽。該銀行幾經周折，最后才在中國設立了辦事處，但是大部分業務都受到限制，電子銀行業務更是難以開展。對于很多為跨國公司服務的銀行來說，它們費力地來到中國，獲得的業務量比付出的代價要小很多，但是這些銀行更看重的是它在中國的大客戶。據陳學淳說，美洲銀行在中國的業務開展受限太多，對UPS來說是很不利的，很多在美國的銀行服務都不能享受，但是中國銀行又極其不適合UPS。
